Apple Pay 2017 年在台灣正式上線後，至今已經過了七年左右的時間，不過到了現在，使用 iPhone 的用戶，依舊沒辦法將悠遊卡加入 Apple Pay 交通卡，原因不外乎就是因為系統規格的關係，導致這件事遲遲沒成。而最近台北市議會針對此案的專案報告，也在社群上再度引起討論，事實上，從 2015 年開始，悠遊卡公司就已經與蘋果討論過合作的可能，期間也開了超過 40 次會議，不過至今仍沒有結論就是了
是說，目前悠遊卡使用的是 MiFare Classic 第一代規格的晶片，而 Apple Pay 交通卡目前有支援的晶片，僅包含日本 Suica 西瓜卡、香港八達通使用的 Felica，美國的 MiFare DESFire，以及新加坡、北京、上海所使用的 CPU Card。蘋果之所以不支援 MiFare Classic（悠遊卡用的晶片），主要是因為安全問題會有被破解的疑慮，此外，MiFare Classic 的感應速度、儲存資料量，據說也不像 Felica 來得優秀，可能是因為這樣，所以蘋果直到現在都沒開放 MiFare Classic 支援 Apple Pay 交通卡
在悠遊卡公司和蘋果雙方，仍未討論出雙方具體都可接受的方案之情況下，面對民眾一直以來的敲碗，北捷在前陣子也公告，正在開發一款手機專用的「悠遊卡貼紙」，只要將貼紙貼在手機背面，即可嗶卡上下公車，或進出捷運站，另外，台北捷運閘門重置的工程，也預計會在 2025 年完工，不過相關的服務則得等到 2026 年才會開放
北捷閘門重置後，主要會增加兩種感應支付方式，一是綁定信用卡，旅客在手機上綁定信用卡後，即可用手機感應進出捷運站，二是直接讓手機內建「交通卡」，不用解鎖螢幕就可以直接來做使用，原理與三星用戶習慣的 Samsung Pay 類似。最後也想問問多年以來使用 iPhone 的人，悠遊卡無法加入 Apple Pay 交通卡這件事真的會影響到你繼續使用 iPhone 的意願嗎？
附上引發討論的台北市議會之 1403 定期大會-悠遊卡公司「Apple Pay 處理進度及成本收益」專案報告，你沒看錯，內容就只有這三頁
（新聞來源：台北市議會）
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