商業用途本就有自己的商用方案 現在算是放寬這個規定 就算你是外送等商業用途 在不超標的情況下也可使用吃到飽方案

Gogoro 的電池資費方案中有月付 899 騎到飽的選擇,不過明令規定「禁止商業用途」,前幾週 Gogoro 開始嚴抓使用「騎到飽」進行商業用途的用戶(例:外送)並進行罰款,為此引發了爭議,雖然當時一面倒向「規定明明就寫得很清楚」,而後續引發另一個討論是「怎樣被定義為商業用途?」為此事件 Gogoro 官方後續在粉絲專頁道歉並表示「不論是商用、自用都可以使用騎到飽資費方案」(但還是有點限制啦)

Gogoro 騎到飽爭議後續 官方表示『 不論是商用、自用都可以使用騎到飽資費方案 』

原本 899 騎到飽方案規定,要是連續兩個月以上都超過 1600 公里,Gogoro 即有權要求用戶提出非商業使用的證明文件,經查證為商業用途後,會強制將用戶轉移至商用方案,並且支付解除騎到飽方案的違約金。而 Gogoro 也表示主要是因為極少數 0.7% 的用戶,選擇騎到飽方案來進行外送,每月平均 3,500 公里,是一般用戶 10-20 倍的用量,會影響到其他一般用戶的電池交換需求

為了維護一般用戶的使用權益及滿足部分商業行為的需求,最後 Gogoro 將政策調整為「不論是商用、自用都可以選擇自由省或預選里程任一方案,只要不同時構成以下兩個條件,也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案」

1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
2. 用於商業行為,包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務

Gogoro 騎到飽爭議後續 官方表示『 不論是商用、自用都可以使用騎到飽資費方案 』

所以現在政策的改變應該說對於商業用途的定義變寬鬆了,原本商業用途有自己的商用方案,但現在調整成自由省跟預選里程方案都可商用,如果你是兼差跑外送、業務等等的商業用途在不超標的情況下也可以使用騎到飽資費方案,只要不是連續兩個月都超過 1,600 公里,Gogoro 就會睜一隻眼閉一隻眼

Gogoro 騎到飽爭議後續 官方表示『 不論是商用、自用都可以使用騎到飽資費方案 』

雖然已放寬政策但仍然有許多不滿的聲浪,我想大多數用戶沒辦法接受的是你打著「吃到飽」的噱頭,卻還是有限制騎乘的里程數,甚至很多外送員是衝著「吃到飽」方案購買 Gogoro,買了車後才發現這樣有可能會被罰,但其實商用也有自己的商用方案啊!經過此事件後也是提醒大家,如果你考量你的使用情境,無法接受這樣的規範,那你應該要考慮買油車喔!

(新聞來源:Gogoro

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