Gogoro 的電池資費方案中有月付 899 騎到飽的選擇，不過明令規定「禁止商業用途」，前幾週 Gogoro 開始嚴抓使用「騎到飽」進行商業用途的用戶（例：外送）並進行罰款，為此引發了爭議，雖然當時一面倒向「規定明明就寫得很清楚」，而後續引發另一個討論是「怎樣被定義為商業用途？」為此事件 Gogoro 官方後續在粉絲專頁道歉並表示「不論是商用、自用都可以使用騎到飽資費方案」（但還是有點限制啦）
原本 899 騎到飽方案規定，要是連續兩個月以上都超過 1600 公里，Gogoro 即有權要求用戶提出非商業使用的證明文件，經查證為商業用途後，會強制將用戶轉移至商用方案，並且支付解除騎到飽方案的違約金。而 Gogoro 也表示主要是因為極少數 0.7％ 的用戶，選擇騎到飽方案來進行外送，每月平均 3,500 公里，是一般用戶 10-20 倍的用量，會影響到其他一般用戶的電池交換需求
為了維護一般用戶的使用權益及滿足部分商業行為的需求，最後 Gogoro 將政策調整為「不論是商用、自用都可以選擇自由省或預選里程任一方案，只要不同時構成以下兩個條件，也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案」
1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
2. 用於商業行為，包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務
所以現在政策的改變應該說對於商業用途的定義變寬鬆了，原本商業用途有自己的商用方案，但現在調整成自由省跟預選里程方案都可商用，如果你是兼差跑外送、業務等等的商業用途在不超標的情況下也可以使用騎到飽資費方案，只要不是連續兩個月都超過 1,600 公里，Gogoro 就會睜一隻眼閉一隻眼
雖然已放寬政策但仍然有許多不滿的聲浪，我想大多數用戶沒辦法接受的是你打著「吃到飽」的噱頭，卻還是有限制騎乘的里程數，甚至很多外送員是衝著「吃到飽」方案購買 Gogoro，買了車後才發現這樣有可能會被罰，但其實商用也有自己的商用方案啊！經過此事件後也是提醒大家，如果你考量你的使用情境，無法接受這樣的規範，那你應該要考慮買油車喔！
（新聞來源：Gogoro）
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