ADAS 先進駕駛輔助系統是車廠們現在發展趨勢,但因為台灣市場不大,因此有些車廠不會針對台灣的路況進行在地化測試……

LUXGEN 先前發表了他們 5+2 人座的「URX」SUV,可能有些關注新車消息的獺友知道,這輛 SUV 結合了 ADAS + ARD ,講得簡單一點,就是它具備了主動車距巡航、自動煞車輔助、車道偏移警示……等等功能,而且在駕駛視線正前方有個兼具實用與安全的投影顯示,不過這有什麼特別的?LUXGEN 這次就邀來 IDIADA 工程團隊跟光寶科技來幫大家解密

出門|台灣在地化測試 ADAS 先進駕駛輔助系統!LUXGEN 要本土品牌更貼近台灣人的行車習慣

現在已有不少車輛搭載了 ADAS 先進駕駛輔助系統,車廠開發時會進行多次實驗,以確保駕駛人、乘客還有其他用路人的安全,以 URX 來說,它合作的是歐洲七大安全實驗室之一的 IDIADA

▼IDIADA 工程總監 Francesc Pascual 現場為大家介紹各項檢測

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針對 URX 這車款的 ADAS,IDIADA 和 LUXGEN 在符合歐洲 Euro NCAP 的規範下測試了包括 AEB 車對車煞車、AEB 行人煞車(成人/兒童)、AEB 騎士煞車 、ACC 主動車距巡航切換車道等等測試項目,行人煞車要測兒童這件事我覺得超重要的耶,常看新聞有小孩暴衝出人行道撿球或想過馬路,能夠偵測到有小孩衝過來、車子自動煞車我覺得對雙方都是一個保障

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但每個國家的路況都不盡相同,每個國家都有自己的用路習慣,LUXGEN 的 URX 就有在台灣進行路試唷!除了有高速公路之外,也有在台北、台中、高雄等城市進行實際測試,歐洲跟台灣的駕駛會遇到的狀況其實大相逕庭呀,比方說歐洲駕駛會在路上遇到的動物種類與體積,就與在台灣會遇到的不同,在台灣做完測試之後,台灣的工程師也能快速修正數據,讓台灣出廠的車更能貼合台灣駕駛的用路習慣

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除了 ADAS 之外,URX 也加入了「ARD」擴增實境抬頭顯示系統,中文名稱可能不是很好理解,但簡單來說,就是他們在駕駛視線正前方擋風玻璃上加入了一個投影式的行車資訊顯示器,畢竟像是 ADAS 中的自動跟車 ACC 功能,往往是在高速公路這類中、高速行駛的狀況下使用的,而低頭僅僅五秒鐘確認 ACC 是否啟動,就有可能造成車禍發生,所以把資訊都呈現在駕駛視線正前方的 ARD 輔助,可說是能讓大家行車更平安囉,雖然照片拍起來沒有很清晰,但實際坐在駕駛座上是蠻清楚的,而且畫面還會配合身高做調整唷~

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但事情沒有你想像中簡單!這 ARD 所顯示的資訊,只會出現在駕駛面前,而且會根據車外環境自動調整亮度,比方說在萬里無雲的艷陽下,ARD 最高會提供 8000 nits 亮度(一般手機頂多 1000 nits ),在沒有路燈的山區夜晚,最低可以給你 20 nits 亮度的畫面,以確保駕駛看得清楚 ARD 顯示的資訊、也不會過亮妨礙駕駛,這是我覺得既貼心又實用的功能💓

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不過除了能自動調整亮度之外,製造 URX 的 ARD 廠商──光寶科技,在光學上也提供 80 Pixels 解析度、修正雙眼視差、影像失真修復、防震設計、改善雜光……等等技術,顯示面積雖然不大,卻處處用心耶

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無論如何,對於台灣本土品牌仍願意付出努力、做出嘗試,我們都還是要給予肯定的,我們之前曾經參與過其他汽機車的論壇、發表會,其實要做好一台車需要投注的技術、人才與資源真的相當龐大,做好整合也相當不簡單呀~而無論男女,只要不常開車或車膽比較小,開車上路都會比較緊張,以 LUXGEN URX 這次加入的 ADAS+ARD 來說,能看到台灣品牌仍然是有持續進步,而這次加入的技術可以降低開車的緊張感跟意外發生,也有做在地化測試,算是相當用心了:)

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