台灣電動機車品牌Gogoro大家應該很熟悉吧？與過去一般的機車不同，Gogoro機車主打的就是車吃的不是汽油而是電，環保意識抬頭，Gogoro的推出也帶來一股新風潮，越來越多人開始選擇這種用電發動的機車，減少汽油排放出來的廢氣，跟著這股風氣，各家也開始推出電動機車，今天的主角KYMCO光陽，在日本東京摩托車大展前夕發表自家的電動機車新型態「Ionex車・能・網」（這名字...好長啊），在電池這部分提出了很多技術上的創新，下面我們慢慢介紹
電動機車最重要的就是電池，KYMCO把電池設計在腳踏板下面，讓車體重心降到最低，並讓座墊下的置物空間更加擴大（是朝著誰衝來XD），KYMCO首創業界智能電池抽取匣，只要按下按鈕,電池抽取匣就會自動開啟，再將電池轉到最容易抽取的位置就可以輕鬆把電池取出
通常電動機車靠的就是電，所以當車體裡面沒有電池時就沒辦法騎，但KYMCO Ionex車能網電動車提出一個新的電動車電源架構，車子裡內建的核心電源會從抽取式電池裡面進行充電，保持一個充飽電的狀態，當抽取式電池被取出進行充電時，騎士仍可以利用核心電源，繼續騎車去做想做的事，但畢竟是備用的核心電源，所以能騎的距離不會超過原本一顆電池供電的距離，但在機車電池上已經是一個很大的創新
在電池充電的部分，Ionex車能網把家變成充電站，你每天使用完就能直接把電池拎回家充電，早上帶著滿滿電力出門，不怕一整天下來機車會沒電啦～這點跟之前Gogoro也有提過的「家用充電」很像，但Gogoro只有在電池交換站密度沒這麼高的地區試過，不是每一位用戶都能夠把電池放在家裡充電，KYMCO這點做得還不錯～在家就可以充電比去別地方交換電池方便多了！
當然也有像Gogoro一樣的充電站，讓你可以充電、換電並行，對於充電這件事多了很多種選擇！
那如果需要去長途旅行，KYMCO Ionex車能網提供備用電池出租服務，可以租用額外的電池，車廂內最多可以容納三顆備用電池，讓電動機車的續航力達到200公里，滿足長途需求，或是當你在外有充電需求時，可以在KYMCO大多數的據點進行充電服務，提供一小時快充服務有專人幫你為電池充電，並提供「共享插座服務網」，這些地方設有公共插座讓騎士可以隨身攜帶充電器，大小輕便可以放在置物箱內，為電動機車充電
以上這幾點讓貝爾覺得KYMCO在電池這部分真的煞費苦心，KYMCO也表示將會以台灣為首發地區，在2018下半年正式上市第一款Ionex車能網電動車，貝爾是還蠻期待的！覺得KYMCO推出電動機車比起Gogoro有更多機會，因為KYMCO維修的據點老實說蠻多的！如果大部分的據點都有相關充電服務加上電池交換站，感覺會比Gogoro更方便，獺友們覺得呢？推出後是不是真的像新聞稿上說的這麼便利，希望貝爾在他們發售時有機會可以幫獺友們試乘看看啦～
（新聞來源：KYMCO新聞稿）
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