小米挑戰 TESLA 電動車的市占王者地位?電動車 SU7 風波話題老實說!


小米電動車好像很有話題唷?

無論是喜愛汽車、或是關注 3C 電子產品的朋友,應該或多或少,都有看到小米在上週 3/28 發表會公布 SU7 電動車的消息吧?很強大的性能規格以及小米一貫的低價策略,都讓許多人對這台電動車相當看好,也確實在開賣首日就湧入許多訂單,不過後續卻出現一波退單潮和試駕撞車風波?究竟是怎麼回事跟著小編繼續看下去吧!

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複習小米電動車 SU7

小米電動車有三種規格,分別是 SU7、SU7 Pro、SU7 Max,主要差異在內裝與硬體規格上,詳細可以參考官方附圖,不過相信如果你跟小編一樣對車沒有太多研究,可能會不知道有多厲害,那不如看一些我們熟悉的部分

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小米 SU7 主打跟手機一樣的快充功能,僅僅只需充電 5 分鐘,就能跑 138 公里,如果是更高壓的充電站,還能在充電 5 分鐘後跑 220 公里,想完全充飽電也是 20-30 分鐘的事情,真的搞得跟手機一樣啊!

而備受矚目的售價 SU7 標準版 21.59 萬元(約為新台幣 NT$ 95.43 萬元),小米 SU7 Pro 定價 24.59 萬元(約為新台幣 NT$ 108.69 萬元),小米 SU7 Max 定價 29.99 萬元(約為新台幣 NT$ 132.56 萬元)這售價對標特斯拉 Model 3 的新台幣 170 萬元上下,真的相當有競爭力 R

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風波事件簿 - 退單潮

不耽誤大家時間直接講結論,經特派員小編努力不懈的調查之下,老實說這些風波雖說是事實,但原因大多滿烏龍的

所謂的退單潮事件,其實是因為小米 SU7 打破業界的超彈性販售,雖然下訂單時會收訂金,但能在 7 日內無理由退款,所以很多人下個訂單試試看,殊不知事後反悔想取消訂單卻被沒收訂金,跟小米原本講得不一樣,鬧得要採取法律途徑,但經查證絕大多是原因是「消費者按太快啦」,直接把訂單鎖定,讓車輛直接進入生產階段,所以才不能退費

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風波事件簿 - 撞車頻傳

至於 SU7 撞車事件則更讓人傻眼了,主要是因為小米有提供便利的試駕預約,所以試駕的人數相當多,在試駕不熟悉的車輛時,事件也就層出不窮,什麼雪地沒換胎導致打滑啦,轉彎轉速過快撞車啦,大多都是這類事件,看來不管哪個國家都有人拿駕照換雞腿呢...,而私人的 SU7 最快也要 13 週後才能交車,所以沒有太多詳細評測與車況分析,現在就看衰或看好 SU7 真的太早啦

小米挑戰 TESLA 電動車的市占王者地位?電動車 SU7 風波話題老實說!(圖片來源:翻攝自微博)

小編有特地去問從事車商的友人怎麼看待小米 SU7,首先無論如何,小米 SU7 確實有其競爭力,但前提是進得了台灣市場,而就算進來了,加上林林總總的稅金,售價還能不能這麼優惠也不好說

小米挑戰 TESLA 電動車的市占王者地位?電動車 SU7 風波話題老實說!

另外他也奉勸有興趣的消費者,對於這類第一代車種,是可以先讓子彈飛一會兒,看一下市場反應再決定是否要購入,畢竟即使是現在的王者特斯拉,它們家第一代電動車評價在當時也是好壞參半,看來大家還是跟小編一起先當個快樂的吃瓜群眾繼續看戲比較好呢~

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(圖片來源:小米官網

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